近年來，中國(guó)公路建設(shè)速度迅猛異常，水泥路面做為高等級(jí)路面，通車?yán)锍讨鹉甏蠓妊由臁ｋS著時(shí)間的推移，行車荷載加大，多點(diǎn)錘破碎機(jī)出租，特別是超載車輛的增加，水泥路面破碎、斷板、錯(cuò)臺(tái)、摳泥現(xiàn)象日益嚴(yán)重，為保持和恢復(fù)水泥混凝土路面使用性能和服務(wù)能力，如何尋求一種'提高養(yǎng)護(hù)品質(zhì)、降低養(yǎng)護(hù)成本、加快養(yǎng)護(hù)速度'的道路養(yǎng)護(hù)新工藝、新技術(shù)，多點(diǎn)錘破碎機(jī)生產(chǎn)廠家，倍受公路交通業(yè)內(nèi)人士重視。水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)改造技術(shù)中，碎石化改造技術(shù)以其突出的優(yōu)點(diǎn)，安徽多點(diǎn)錘破碎機(jī)，在國(guó)內(nèi)外迅速得到推廣應(yīng)用。

碎石化技術(shù)特點(diǎn):錘擊功可以方便調(diào)節(jié)。低頻率高振幅沖擊能傾向于產(chǎn)生顆粒較大的破碎后結(jié)構(gòu)層，類似于級(jí)配碎石，多點(diǎn)錘破碎機(jī)租賃，但具有更高的強(qiáng)度和更好的嵌擠效果。對(duì)這一層的要求也類似于級(jí)配碎石層，要在粒度和密度這兩個(gè)方面進(jìn)行控制。

重錘的重量是固定的，可以控制的設(shè)備指標(biāo)主要有以下三項(xiàng)：重錘下落高度、錘擊頻率和機(jī)械行走速度。這三項(xiàng)指標(biāo)決定了重錘在原水泥混凝土板塊平面上的錘擊位置分布特性和每個(gè)錘擊位置上作用的沖擊能大小，從而終決定了破碎后結(jié)構(gòu)層的粒徑分布特性。在實(shí)際使用過程中，重錘提升、下落的時(shí)間周期及行進(jìn)速度終表現(xiàn)在重錘的縱向落點(diǎn)間距上，所以可以用重錘下落高度和落點(diǎn)間距（錘跡間距）來控制設(shè)備。